Дизельные компрессоры применяются для производства сжатого воздуха в местах, где имеются проблемы с наличием электричества. К примеру: при строительстве дорог, взлётных полос, для опрессовки трубопроводов, при полусухой стяжки полов, и многое другое.
Дизельные компрессоры можно условно разделить на две категории:
- с поршневым компрессорным блоком
- с винтовым блоком.
Поршневые дешевле, но сильно шумят и имеют меньший ресурс.
Винтовые дороже, не так сильно шумят и имеют огромный ресурс (до 20000 моточасов, до 40000 моточасов при работе в идеальных условиях).
В России наиболее распространены следующие марки (производители):
- Atmos - компрессоры чешского производства. Машины средней ценовой категории, очень хорошо зарекомендовали себя в российских условиях.
- Atlas Copco - компрессоры бельгийского производства.
- Chicago Pneumatic компрессоры изумительного качества. Рекомендуются для применения в профессиональных и тяжёлых условиях эксплуатации. Компрессоры премиум класса. Очень хорошо работают в зимних условиях.
- ЗИФ (Арсенал) - компрессоры питерской сборки, были разработаны ещё в советское время. Морально устарели, громоздки, шумны, не экономичны, но тем не менее находят своего покупателя в сегменте недорогих компрессоров.
- Ремеза (ММЗ) - компрессоры от дружественной Белорусии, довольно неплохие компрессоры. Начинают морально устаревать. Тем не менее имеют широкое распространение в сегменте недорогих компрессоров.
- Ремеза (с немецким дизелем Дойц) компрессоры от дружественной Белорусии, довольно неплохие компрессоры. При сборке применяются импортные комплектующие. Качество сборки немного "сыровато". Сегмент дорогих компрессоров.
- Doosan - Машины средней ценовой категории. Есть проблемы с наличием запасных частей.
- КВ (ЧКЗ) - компрессоры челябинской сборки. Собираются на базе импортных и отечественных комплектующих. Имеют недостатки присущие любой российской сборке. Средняя ценовая категория.